Filtrer les résultats

Fabricant

Côté d'assemblage

Remorque compatible

Type de câble

Tout sur les étriers de frein

Tout sur les étriers de frein

Ce que vous devez savoir sur les étriers de frein par Brakestore.com

 

 

1 description 

2 les contrôler, les remplacer

3 Nos conseils pratiques et sécurité

 

 

Description

 

L’étier de frein est la pièce mécanique qui va pousser les plaquettes de frein le long du disque de manière à créer le freinage.

Il existe 2 type d’étrier 

 -l’étrier Fixe : monté très souvent sur des véhicules performants, celui-ci est fixé au véhicule et seul les pistons sont en mouvement pour pousser les plaquettes de part et d’autre du disque.

 -l’étrier flottant (le plus répandu) : une partie de l’étrier et fixé au châssis, l’autre coulisse au-dessus du disque pour que les plaquettes de frein opposées viennent également en contact le long du disque.

 

 

Les contrôler, les remplacer

 

L’étrier de frein est une pièce de sécurité car défaillante, elle ne pourra permettre un freinage fiable et efficace.

Les étriers de frein vieillissant ont tendance à fuir ou à gripper.

-Une fuite réduira la pression du liquide de frein et donc rendra le freinage impossible.

-En cas de grippage de l’étrier, le freinage sera imprécis et déstabilisé, ce qui pourra rendre la situation très dangereuse.

Le grippage de l’étrier entrainera souvent le voilage du disque ou glacera vos plaquettes de frein dû à un échauffement du système.

 

Brakestore.com vous préconise donc de remplacer vos disques et plaquettes de frein lorsque vous changer vos étriers.

 

Nous allons vous détailler ci-après les étapes à suivre pour changer ces éléments qui vous garantissent le l’arrêt de votre véhicule.

Nota :Il est obligatoire de procéder au remplacement des plaquettes et des disques lors du changement de vos étriers de frein !(vous référez à notre sujet sur les plaquettes et disques  de frein par BRAKESTORE.COM)

Tout d’abord, il faudra vous munir d’une caisse à outils composée de clefs à pipe et/ou plates/tournevis/d’un cric/de chandelles /d’un repousse piston/de chiffon/d’un récipient/de liquide de frein et d’un assistant(pour la purge du circuit).

 

 Une fois vôtre véhicule posé sur chandelles en toute sécurité et apres avoir démonté vôtre roue, vous êtes en mesure d’apercevoir l’image ci apres :

 

 

Nota : en cas de remplacement des étriers arrière, pensez à desserrer et décrocher le câble de frein à main.

Il va falloir procéder au retrait des plaquettes de frein et du flexible.

Vous référez à nos tutos « ce qui faut savoir sur les plaquettes, disques de frein et flexibles de frein par Brakestore .com ».

Maintenant libre de ses plaquettes et du flexible, l’étrier va pouvoir être démonté.

Une fois ces étapes passées et après nettoyage des parties accessibles, (illustration ci dessous:),

 

 

 

 

 Vous pouvez procéder à la pose du nouveau disque et du nouvel étrier en veillant au préalable que le/les pistons soient bien repoussés à fond ! (Utilisez sinon un repousse piston).

Vous pouvez procéder au remontage des plaquettes de frein et du flexible.

Terminer la vidange du liquide frein se trouvant dans le bocal à l’aide d’une seringue et raccrocher et retendre le câble de frein à main en cas d’intervention dessus.

 

 

Procéder au remplissage du bocal avec le liquide de frein neuf puis procéder à la purge de votre circuit de freinage.

Cette opération nécessitera bien souvent l’intervention d’un tiers afin qu’une personne intervienne au niveau des purgeurs et l’assistant au niveau de la pédale de frein.

Après toutes ces étapes, et avant de reprendre la route, contrôler qu’aucune fuite de liquide ne soit présente et procéder au contrôle du niveau du liquide de frein.

 

 

Les conseils de Brakestore.com

Petit rappel :

-Vous venez de changer vos étriers et donc disques et plaquettes, PENSEZ à leur rodage !!

Vos disques et plaquettes de frein neuves doivent être rodés !

En effet, à l’état neuf, leurs surfaces est toute lisse et ne pourra donc pas être des plus performantes.

Il faudra compter entre 300 et 500 kms pour garantir un rodage efficace en fonction de votre style de conduite et des routes pratiquées.

Durant cette période de rodage, il faudra éviter les freinages prolongés et puissants sous risque de faire chauffer les plaquettes et de les « glacer » ou de voiler les disques.

 

Vous devrez donc adapter vôtre vitesse et allonger vos distances de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent.

 

Retrouvez sur Brakestore.com, l’ensemble des pièces de freinage pour votre véhicule mentionnées dans cet article.

 

Brakestore.com, c’est du stock, des références, du prix et du service.

 

 En cas de besoins, n’hésitez pas à contacter votre spécialiste Brakestore.com

 

Laissez votre réponse

*
**Non publié
*URL du site avec http://
*
Produit ajouté au comparateur