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Tout sur vos disques de frein

Tout sur vos disques de frein

Ce que vous devez savoir sur les disques de frein par Brakestore.com

1 description 

2 les contrôler, les remplacer

3 Nos conseils pratiques et sécurité

 

 

Description

Le disque de frein est la pièce mécanique fixée sur votre moyeu qui tourne à la vitesse de la roue entre les plaquettes de frein.

Celui-ci est pincé par les plaquettes, cette friction provoque le freinage et l’arrêt du disque.

Il existe plusieurs types de disques de frein : le disque plein et le disque ventilé.

Au premier plan, vous pouvez apercevoir ci-dessus un disque plein.

Au second plan, un disque ventilé rainuré

Au troisième plan, un disque ventilé percé.

 

La typologie de vos disques de frein est définie par les caractéristiques techniques de votre véhicule(taille, puissance, poids)

 Il est impératif de monter des disques de frein conformes aux données techniques de vôtre auto établies par le constructeur.

  

Les contrôler, les remplacer

 

Que ce soit suite au passage au contrôle technique qui vous indique une usure de vos disques ou lors d’une intervention au droit du moyeu de roue, vous allez trouver ci apres la manière de procéder au contrôle de leur état.

 

Pour le contrôle de l’épaisseur, il vous faudra utiliser un palmer.

 

 

 

Si les mesures relevées ne rentrent pas dans le cadre des données prescrites par le fabricant alors procéder à leur remplacement.

Analyser avec précision si vos disques ne sont ni cassés, ni fêlés, ni rayés par des plaquettes de frein usées ou que ceux-ci ne sont pas voilés.

 Nous allons vous détailler ci après les étapes à suivre pour changer ces éléments qui vous garantissent le l’arrêt de votre véhicule.

 Nota :Il est obligatoire de procéder au remplacement des plaquettes lors du changement de vos disques de frein !(vous référez à notre sujet sur les plaquettes de frein par BRAKESTORE.COM)

 Tout d’abord, il faudra vous munir d’une caisse à outils composée de clefs à pipe et/ou plates/tournevis/d’un cric/de chandelles /d’un repousse piston/d’une ficelle ou d’un tendeur.

 Une fois vôtre véhicule posé sur chandelles en toute sécurité et apres avoir démonté vôtre roue, vous êtes en mesure d’apercevoir l’image ci apres :

 

 Il va falloir maintenant démonter la partie amovible de l’étrier àfin de la faire pivoter pour libérer les plaquettes comme ci apres:

 

 

                  

 

Libérer désormais les plaquettes de frein de part et d’autre du disque de frein,

Repousser le piston de l’étrier à l’aide de l’outil de manière à ce que les nouvelles plaquettes puissent rentrer.

 

 

Démonter désormais la partie fixe, le corps de l’étier et attacher celui-ci avec le tendeur pour le dégager de la zone d’intervention.

Dévisser maintenant les vis qui lient le disque au moyeu .

Après démontage et retrait du disque, brosser et nettoyer les parties mécaniques qui seront en contact avec le nouveau disque de frein .

 

 

 

Avant de présenter le disque neuf sur le moyeu, contrôler que celui-ci est identique à l’ancien (même épaisseur, diamètre, alignement des trous…)

 

 

Procéder au montage du nouveau disque via les vis qui le bloquent au moyeu.

Remonter la partie fixe de l’étrier.

 

Repositionner vos plaquettes neuves en veillant qu’elles soient bien appuyées sur le disque et sur toute leur surface.

Refermer la partie amovible de l’étrier pour emprisonner ces nouvelles plaquettes et remonter le/les écrous de blocage de l’étrier.

 

Vous pouvez procéder au remontage de la roue et remplacer votre disque et plaquettes sur l’autre roue.

 

AVANT de descendre vôtre véhicule et une fois les disques et toutes les plaquettes changées, 

Installez-vous au volant pour « pomper » sur votre pédale de frein.

Cette intervention permettra au piston de chacun des étriers de pousser les plaquettes le long du disque de frein !!Nota : cette intervention est primordiale et OBLIGATOIRE !

 

Avant de reprendre la route, procéder au contrôle du niveau du liquide de frein.

 

 

 

Vos disques et plaquettes sont maintenant prets à être rodés avec prudence !

 

Les conseils de Brakestore.com

 

Vos disques et plaquettes de frein neuves doivent être rodés !

En effet, à l’état neuf, leurs surfaces est toute lisse et ne pourra donc pas être des plus performantes.

Il faudra compter entre 300 et  500 kms pour garantir un rodage efficace en fonction de vôtre style de conduite et des routes pratiquées.

Durant cette période de rodage, il faudra éviter les freinages prolongés et puissants sous risque de faire chauffer les plaquettes et de les « glacer » ou de voiler les disques.

 

Vous devrez donc adapter vôtre vitesse et allonger vos distances de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent.

  

Retrouvez sur Brakestore.com, l’ensemble des pièces de freinage pour vôtre véhicule mentionnées dans cet article

 

Brakestore.com, c’est du stock, des références, du prix et du service

 

En cas de besoins, n’hésitez pas à contacter votre spécialiste Brakestore.com

 

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